Hamnflytten och Södra staden

Hamnflytten och Södra staden – ett avgörande beslut för Helsingborg

Helsingborgs Hamn är viktig för arbetstillfällen, handel, transporter och stadens ekonomi. Hamnen måste kunna utvecklas och vara konkurrenskraftig även i framtiden.

Helsingborgspartiet är därför inte emot att hamnens framtida behov utreds. Men en flytt av containerterminalen är ett mycket stort och långsiktigt projekt. Kostnader, miljörisker, finansiering och alternativ måste redovisas öppet innan ett slutligt investeringsbeslut fattas.

Vad har beslutats?

Kommunfullmäktige beslutade den 21 april 2026 att gå vidare med ett inriktningsbeslut, projektering och ansökan om miljötillstånd för en ny containerterminal i södra Helsingborg. Samtidigt beslutades om ett förhandsavtal med Kemira och Stadsplan södra staden antogs.

Detta är inte samma sak som att hela hamnflytten är slutligt beslutad och finansierad. Arbetet ska nu ta fram de tillstånd, kalkyler och tekniska underlag som behövs inför ett kommande investeringsbeslut. Kostnaden för denna förberedande fas har bedömts till cirka 70 miljoner kronor.

Ett projekt på flera miljarder kronor

En granskning som PwC gjorde på uppdrag av Helsingborgs Hamn uppskattade investeringsbehovet till totalt cirka 3,4 miljarder kronor för perioden 2029–2031. Av detta avsåg omkring 2,6 miljarder kronor själva hamnflytten och omkring 0,7 miljarder kronor kapacitetshöjande investeringar, exempelvis nya kranar.

Kalkylen innehåller betydande osäkerheter. Kostnader kan bland annat påverkas av markföroreningar, rivning, muddring, miljökrav, tekniska lösningar och oförutsedda händelser.

Möjliga fördelar

En ny containerterminal i söder kan:

• ge hamnen större kapacitet och effektivare markanvändning
• skapa bättre förutsättningar för växande containervolymer
• frigöra central hamnmark för annan stadsutveckling
• stärka Helsingborgs roll som logistik- och hamnstad
• göra det möjligt att bygga en modernare terminal

Helsingborgs Hamn framhåller att en sydlig flytt kan förbättra konkurrenskraften och samtidigt frigöra mark för stadsutveckling.

Frågor som måste besvaras

Helsingborgspartiet vill ha tydliga svar på:

• vad hela projektet beräknas kosta
• hur investeringen ska finansieras
• vilka ekonomiska garantier staden förväntas lämna
• hur räntor och kostnadsökningar påverkar kalkylen
• hur stora intäkter och containervolymer som kalkylen bygger på
• vilka kostnader som tillkommer för muddring, rivning och förorenad mark
• hur naturvärden och havsmiljö påverkas
• vilka risker som finns i området kring Kemira och Kopparverket
• vad nollalternativet kostar om hamnen blir kvar och moderniseras
• hur den frigjorda marken ska användas och vem som finansierar stadsutvecklingen

Nollalternativet måste redovisas öppet

Invånarna ska kunna jämföra en hamnflytt med alternativet att utveckla och effektivisera den nuvarande terminalen.

Det ska tydligt framgå:

• vad båda alternativen kostar
• hur mycket kapacitet de ger
• vilka miljökonsekvenser de medför
• hur länge lösningarna håller
• vilka ekonomiska risker staden tar

Ett alternativ får inte avfärdas utan en begriplig och offentlig jämförelse.

Miljön måste tas på allvar

En ny hamnanläggning påverkar mark, vatten, transporter och närliggande naturvärden. Miljöprövningen måste vara grundlig och oberoende.

Helsingborgspartiet vill att underlagen tydligt redovisar påverkan på:

• havsmiljö och vattenkvalitet
• muddringsmassor och förorenad mark
• buller och luftkvalitet
• lastbils- och järnvägstrafik
• närliggande verksamheter och bostadsområden
• skyddsvärda naturområden

Vår ståndpunkt

Helsingborgspartiet vill:

• att inget slutligt investeringsbeslut fattas innan den fullständiga kalkylen och finansieringen är offentlig
• att hamnflytten jämförs med ett seriöst nollalternativ
• att kommunfullmäktige får löpande rapporter om kostnader, risker och avvikelser
• att större kostnadsökningar leder till en ny politisk prövning
• att stadens ekonomiska risk tydligt begränsas
• att miljötillstånd och naturvärden inte behandlas som formaliteter
• att helsingborgarna får tydlig information innan staden binds vid miljardinvesteringar

Tidsplanen

Om processen fortsätter enligt stadens plan kan den nya containerterminalen vara färdig omkring 2033. Innan dess återstår bland annat detaljplanering, miljötillstånd, projektering och ett framtida investeringsbeslut.